O candidato do PSDB ao governo de São Paulo, Geraldo Alckmin, defendeu nesta quinta-feira (29), durante a sabatina promovida pelo portal UOL e o jornal Folha de S.Paulo, o modelo de pedágios nas rodovias de São Paulo.
Tema recorrente nas críticas dos adversários na corrida eleitoral Celso Russomano (PP) e Aloizio Mercadante (PT), o preço dos pedágios não foi abordado pelo tucano. Ele evitou responder se achava os preços nas praças altos. “Eles estão mal informados”, disse. E completou: “Pretendo analisar caso a caso.”Sindicalistas fazem protesto contra aumento
da tarifa de pedágios em estradas de SP
A Força Sindical realizou panfletagem, na manhã desta quinta-feira (01), no pedágio da rodovia dos Imigrantes, que liga São Paulo à Baixada Santista, e fica no km 32. Segundo a entidade, cerca de cem sindicalistas participaram do protesto contra o aumento das tarifas, que vigora em todo o Estado desde a meia-noite.
De acordo com Hélio Herrera Garcia, o "Peninha", secretário-geral da entidade no Estado de São Paulo, a manifestação ocorreu das 6h às 8h e teve o apoio dos usuários do Sistema Anchieta - Imigrantes.
- Aqui foi bom, o pessoal, aceitou bem. Nós temos que intensificar [o protesto].
Segundo o diretor, ainda não há previsão para repetir o protesto em outras estradas. A concessionária Ecovias, que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes, afirma que a manifestação não provocou congestionamento na Imigrantes. A manifestação também ocorreu na praça do pedágio da rodovia Santos Dummont, sentido São Paulo, na altura do município de Indaiatuba, a 90 km da capital.
Por volta das 8h40, a via Anchieta registrava lentidão, por excesso de veículos, do km 13 ao km 10, no sentido capital.
Aumento
Os índices de reajuste variam de 4,17% a 5,21%. Na rodovia dos Imigrantes - alvo da panfletagem nesta quinta-feira (01) -, por exemplo, o pedágio subiu de R$ 17,80 para R$ 18,50.
Na rodovia dos Bandeirantes, outra importante ligação entre a capital paulista e Campinas e outras cidades da região, o preço do bilhete subiu de R$ 6,10 para R$ 6,35. Já na rodovia Ayrton Senna, entre São Paulo e o Vale do Paraíba, a tarifa mais cara agora custa R$ 2,40.
SERRA E ALKIMIM MORREM DE MEDO
CPI das concessionárias do Pedágio
Leia a íntegra da entrevista com Rui Falcão:
Rui Falcão – Duas coisas. Primeiro, a explicação da prorrogação dos contratos das atuais concessões rodoviárias. Por que, antes da metade do prazo de conclusão, o Governo Alckmin / Lembo, no apagar das luzes, prorroga os contratos das concessionárias alegando desequilíbrio econômico e financeiro a favor das empreiteiras? Pelos resultados que a gente vê, elas tiveram lucros assombrosos. Então essa explicação não me convence. Segundo, eu quero investigar a razão da disparidade dos contratos atuais e das tarifas atuais de pedágios diante das tarifas que serão fixadas nas rodovias federais. E, com isso, eu estaria, na verdade, ajudando o governo atual, o Governo Serra, que vai leiloar cinco rodovias estaduais e provavelmente pedagiar o Rodoanel, a ter tarifas mais acessíveis aqui em São Paulo. E quem sabe até podendo rever os contratos extorsivos que estão em vigor nas rodovias já pedagiadas. Então esse é o objetivo da CPI, Paulo Henrique.
Paulo Henrique Amorim – Qual é a diferença entre o pedágio que será cobrado nas rodovias que serão exploradas agora pelo grupo OHL espanhol e o pedágio cobrado hoje em São Paulo?
Paulo Henrique Amorim – Quer dizer que sair de São Paulo para Belo Horizonte custa R$ 6,00 e para ir de São Paulo para Ribeirão custa R$ 36?
Rui Falcão – Não, R$ 8,00 contra R$ 36,00.
Paulo Henrique Amorim – R$ 8,00 contra R$ 36,00.
Rui Falcão – Exato.
Paulo Henrique Amorim – Quase cinco vezes.
Rui Falcão – Não, e pela mesma empresa. E com uma diferença que as rodovias de São Paulo, quando foram pedagiadas, já eram as melhores estradas do país. E as rodovias federais, com anos de abandono de sucessivos governos, estão, na sua grande maioria, deterioradas. Então o investimento para manutenção é muito maior do que aquele que foi feito aqui em São Paulo.
Rui Falcão – (Tenho) 23 e precisa 32. Mas, na verdade, eu vou começar a coleta de assinaturas para valer hoje. Porque sexta e segunda são dias de pouca freqüência aqui, então eu me concentrei na bancada do PT, do PSOL e de um deputado do PV, o Major Olímpio. E hoje eu vou procurar as lideranças dos outros partidos, inclusive mostrando o meu ânimo, que não é um ânimo de politicagem ou de desgaste, mas de contribuir para que a gente possa reduzir a tarifa de pedágio em São Paulo. Porque é bom para o contribuinte que usa as estradas, é bom para quem paga indiretamente a tarifa nos preços das mercadorias e é bom para quem transporta produção ou para aqueles que produzem também e fazem a distribuição através de caminhões nas nossas estradas.
Alckmin anda de metrô e não descarta pedágio urbano para resolver trânsito em SP
THIAGO FARIA
colaboração para a Folha Online
colaboração para a Folha Online
O candidato tucano à Prefeitura de São Paulo, Geraldo Alckmin, cumpriu nesta terça-feira um dos ritos obrigatórios na maioria das campanhas ao usar o metrô para ir a um de seus compromissos. Na oportunidade, aproveitou para falar sobre o problema do trânsito na cidade e não descartou implantar pedágio urbano como uma das alternativas futuras.
"Você já tem várias cidades no mundo que já têm pedágio urbano, mas elas investiram primeiro em transporte coletivo", afirmou o candidato, reforçando que sua prioridade --caso eleito-- será investir em metrô e melhorar os corredores de ônibus da cidade.
Ele, no entanto, afirma que o pedágio urbano pode ser uma das soluções a longo prazo para desafogar o trânsito na capital paulista. "Nenhuma hipótese está descartada, mas há muita coisa a se fazer", disse Alckmin.
O ex-governador aprovou o meio de transporte escolhido para ir a uma entrevista na rádio "CBN" nesta manhã. Alckmin considerou o metrô "rápido", mas ressaltou o fato de não ter conseguido sentar pois todos os lugares estavam ocupados. "O metrô funciona bem, o problema é a saturação. O trem pode funcionar melhor, ter mais conforto, diminuir os horários, é um investimento permanente". Acompanhado por sua filha, Sophia Alckmin, o candidato chegou de carro por volta das 10h10 na estação Ana Rosa, na Linha 1 (Azul), no bairro da Vila Mariana, zona sul de São Paulo. Pagou sua passagem usando um bilhete único e embarcou sentido estação da Sé, onde fez baldeação, embarcando na Linha 3 (Vermelha) sentido estação Santa Cecília. O percurso completo durou cerca de 20 minutos.
Na entrevista à rádio afirmou que em dois anos conseguirá fazer o percurso de sua casa, no bairro do Morumbi (zona oeste de São Paulo) até a sede da rádio (região central) todo de metrô, sem precisar do carro.
Segundo Sophia, esta foi apenas a terceira vez que utilizou o meio transporte. Disse que costuma usar metrô com mais freqüência quando vai ao exterior.
Irregularidades
PSDB abafa investigações na Assembleia
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Alckmin também disse não ver problemas na nova tentativa da bancada do PT na Assembléia Legislativa de São Paulo de investigar possíveis irregularidades em contratos firmados durante o seu governo no Estado. "Eu não vejo nenhum problema, nenhum, nenhum, nenhum. Isso é assunto da Assembléia Legislativa de São Paulo", afirmou o tucano.
A bancada do PT pretende apresentar nesta terça-feira um levantamento sobre negócios do Estado com a alemã Siemens. Os deputados suspeitam de favorecimento à empresa por conta de pagamento de propinas a funcionários do Estado. "Se houver um fato [deve ser investigado. O que não pode haver é politicagem", afirmou o candidato. Recentemente, o ex-governador viu naufragar a tentativa dos petistas de investigar, por meio de uma CPI, contratos de empresas do Estado com a multinacional francesa Alstom.
Um comentário:
achei desrespeitoso, sensacionalista e sem fundamento!
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